Pour la première fois de son histoire, Peugeot a tenté le 27/04/2011 de battre un record sur le tracé de la Nordschleife.

C’est Stéphane Caillet, de la direction technique Peugeot Citroën, au volant du concept-car EX1, qui a parcouru les 20,832 kilomètres du circuit et battu le record de vitesse électrique sur un tour.

Avec ses 73 virages et ses 300 mètres de dénivelé, La Nordschleife a la réputation d’être le circuit le plus exigeant au monde.
C’est sur ce circuit mythique, le plus grand circuit du monde, et haut lieu du Grand Prix automobile d’Allemagne jusqu’au milieu des années 1970, qu’EX1 a battu le 27/04/2011 un record de vitesse électrique en effectuant un tour de circuit en 9’01″338 avec une vitesse moyenne de 138,324 km/h, et ce avec des conditions météorologiques très défavorables.

Le précédent record de vitesse électrique sur ce circuit a été réalisé en 2010 en 9’51″45.
Le record réalisé par EX1 a été officialisé par le WIGE Performance, organisme officiel de chronométrage du circuit de la Nordschleife.

Motricité des quatre roues, aérodynamique extrême, structure ultra légere : les records d’accélération enregistrés en 2010, en France et en Chine, le roadster bi place électrique EX1 confirme ainsi qu’il est taillé pour l’exploit.

Vidéo :