Comme nous vous l’avions indiqué, le Musée de l’Aventure Peugeot, organise depuis début juillet et jusqu’à fin août une exposition spécial pour fêter les 30 ans de concept-cars Peugeot.
Grâce à Sylvain qui a réalisé pas mal de photos lors de sa visite, vous allez pouvoir découvrir cette exposition.
Commençons donc par celui qui est à l’honneur, puisque c’est le premier ! Il s’agit évidemment de Quasar dévoilé au salon de Paris en 1984. Il a d’ailleurs failli ne pas être exposé, car Jean Boillot le président de Peugeot à cette époque, avait peur qu’il fasse de l’ombre à la 205 Turbo 16 dont il partageait le moteur !
Pour compléter le coin des supercars, Proxima (1986), Oxia (1988) et Onyx (2012).
On voit très bien sur cette photo, le vieillissement des parties cuivrées d’Onyx.
Nous trouvons ici Touareg (1996) un petit 4×4 électrique. Et 208 HYbrid fe (2013), démonstrateur réalisé par Peugeot Sport et Total sur une base de 208 allégée et redessinée, pour permettre d’économiser au maximum le carburant, tout en conservent des accélérations digne d’une 208 GTi, malgré ses 68 Ch !
206 Escapade (1998) une autre étude de style autour de la 206, le modèle actuel a légèrement évolué par rapport au concept original.
Les City Toyz (2000) des jouets grandeur nature, avec dans l’ordre Vroomster, e-doll et kart up, pour être au complet il manque bobslid.
Le coupé sportif RC Carreau (2002) qui avec son homologue RC Pique de couleur noir, comparait les performances de motorisations essence et HDi.
Voici maintenant Asphalte (1996), suivi d’un des deux 20Cup (2005) qui présentait la face avant de la 207.
Un peu plus de monde ici sur cette partie qui regroupe des concept-cars basés sur une motorisation électrique. Avec Quark (2004) un quad utilisant la pile à combustible, plus loin en rouge Tulip (1995) petit véhicule urbain compact, Ion (1994) dont le nom sera réutilisé en 2009 sur un autre concept, qui deviendra un véhicule de série. Et pour terminer on distingue sur la gauche BB1 (2009).
H2O (2002) un autre concept utilisant la pile à combustible, il ne passe pas inaperçu dans sa tenue de pompier.
Voici 806 Runabout (1997) et son univers « nautique », il dispose dans sa partie arrière d’un jet ski assorti !
908 RC (2006) qui cache un V12 HDi FAP, motorisation qui remportera les 24 Heures du Mans en 2009 avec la Peugeot 908.
Puis RC HYbrid4 (2008) utilisant un moteur thermique pour l’essieu avant, et un moteur électrique sur l’arrière. Les deux pouvant fonctionner simultanément ou indépendamment l’un de l’autre.
Continuons avec 607 Féline (2000) et 907 (2004) équipé d’un moteur V12 de 500Ch, résultat de l’union de deux V6 !
La 407 Elixir (2003) présentant la ligne générale de la 407 SW.
Le buggy Hoggar (2003) équipé de deux moteurs HDi, un à l’avant, l’autre à l’arrière, lui permettant de disposer de quatre roues motrices quand les deux moteurs sont en services, pour une puissance totale de 360 Ch.
Le coupé cabriolet SR1 (2010) commençait à dévoiler certain éléments de style des futurs modèles de série.
HR1 (2010) petit SUV compact utilisant la technologie HYbrid4. Dans la ligné de SR1, il reprend le nouveau style identitaire de la marque.
Dans une position inhabituelle qui permet de bien voir la cinématique de ses portes et la position des sièges, voici EX1 (2010). Un concept-car ultra sportif 100% électrique, qui battra plusieurs records du monde de vitesse et d’accélérations.
C’est ainsi que cette visite va se terminer, nous n’avons pas détaillé chaque concept-car étant donné que vous pouvez retrouver toutes les infos les concernant sur leurs pages respectives.
Je remercie à nouveau Sylvain pour nous avoir gentiment fourni ses photos, et donc nous avoir permis de réaliser la visite virtuelle de cette belle exposition !
Toutes les photos :
